新能源電動汽車PTC加熱器

      新能源電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作安裝等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的中心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控
制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制安裝等組成。電動汽車的其他安裝根本與內(nèi)燃機汽車相同。
電動汽車傳動安裝的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當(dāng)采用電動輪驅(qū)動時，傳動安裝的多數(shù)部件常常能夠疏忽。由于電動機能夠帶負載啟動，所以    電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。由于驅(qū)動電機的旋向能夠經(jīng)過電路控制完成變換，所以電動汽車無需內(nèi)燃機汽車變速器中的倒檔。當(dāng)采用電動機無級調(diào)速控制時，電動汽車能夠疏忽傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動輪驅(qū)動時，電動汽車也能夠省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車傳動系統(tǒng)的差速器。
電動汽車電池改換站運轉(zhuǎn)特性，改換站作為散布式儲能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制戰(zhàn)略；電池梯次應(yīng)用的挑選準繩、成組辦法和系統(tǒng)計劃；改換站多用處變流安裝；改換站與儲能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；改換站與儲能站一體化示范工程。
電動汽車充電需求特性和范圍化電動汽車充電對電網(wǎng)的影響；電動汽車有序充電控制管理系統(tǒng)；電動汽車有序充電實驗系統(tǒng)。
電動汽車與電網(wǎng)互動的控制戰(zhàn)略和關(guān)鍵技術(shù)；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網(wǎng)互動諧和控制系統(tǒng)；電動汽車與電網(wǎng)互動實驗考證系統(tǒng)；電動汽車充放電設(shè)備檢驗檢測技術(shù)。
電動汽車新型充放電技術(shù)；電動汽車智能充放電控制戰(zhàn)略及檢測技術(shù)；充電設(shè)備與電網(wǎng)互動運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。
范圍化電動汽車電池改換技術(shù)、計量計費、資產(chǎn)管理技術(shù)；充電設(shè)備運營的商業(yè)形式；基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電效勞網(wǎng)絡(luò)的運營管理系統(tǒng)建立計劃。